El aire comprimido suele contener tres tipos de impurezas: agua líquida, aceite y polvo. ¿Cómo las elimina el filtro de precisión?
1. El aire comprimido, con impurezas nocivas como polvo, aceite, óxido y agua, entra en la primera etapa de filtración del filtro de aire comprimido.
2. Al pasar por el elemento filtrante de malla cilíndrica de la primera etapa, el aire comprimido sufre coalescencia: las partículas grandes quedan retenidas en el material filtrante y el agua se condensa en gotas mayores.
3. En la cámara de separación, el aire comprimido baja de velocidad; las partículas vuelven a acumularse y la niebla de agua se condensa de nuevo en una trampa de agua en forma de panal.
4. El agua con partículas de impureza cae al fondo, llega al dispositivo de drenaje y sale por la válvula de drenaje automática o eléctrica.
5. El primer elemento filtrante retiene más del 95% de las gotas de agua, aceite y partículas grandes presentes en el aire comprimido. El aire filtrado en la primera etapa pasa al elemento filtrante de la segunda etapa.
6. Al pasar por el filtro de fibra de la segunda etapa, fabricado con algodón especial, el aire comprimido genera miles de pequeños vórtices. Su velocidad se multiplica por docenas y el centro del vórtice actúa como un tornado, creando una zona de vacío. Las gotas de agua que no retuvo la primera etapa se evaporan, se transforman y se vuelven a filtrar. La malla de la segunda etapa también elimina por completo las partículas de tan solo 5 micras.
7. Tras las dos etapas de filtración se obtiene aire comprimido limpio y seco, sin polvo, óxido, aceite ni gotas de agua. Esto permite que el equipo neumático funcione con normalidad y alarga su vida útil.
Nota: el filtro de precisión se configura según las condiciones de trabajo del cliente. Lo habitual es montar 1-3 niveles de filtración; para requisitos altos también hay versiones de 4 niveles. Cada nivel tiene una caída de presión de aproximadamente 0,06-0,1 mpa.